(一)導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)與人機(jī)工程學(xué) 標(biāo)識高度與識別距離成正比，識別距離越遠(yuǎn)，所需良好識別性高度越高，在實(shí)際設(shè)置中由于條件限制，不可能為增強(qiáng)標(biāo)識的識別性無限制加高，這就需要借助設(shè)計(jì)將傳達(dá)信息進(jìn)行放大處理，以提高標(biāo)識的識別性?！ ?biāo)識設(shè)置位置及尺寸時(shí)還要注意識別過程中的視覺環(huán)境阻礙，盡可能避免視覺阻礙情況的發(fā)生。視覺識別阻礙分為活動式阻礙和固定式阻礙?；顒邮阶璧K是指在標(biāo)識被識別的過程中，標(biāo)識與識別者之...
按照標(biāo)識的工程安裝形式，總體分為可移動式和固定式，考慮安全因素，絕大多數(shù)情況下采用固定模式，更進(jìn)一步可細(xì)分為柱立式標(biāo)識、貼附式標(biāo)識、吊掛式標(biāo)識、懸挑式標(biāo)識、嵌入式標(biāo)識、擺放式標(biāo)識。 規(guī)劃布置各個(gè)標(biāo)識時(shí)，應(yīng)依據(jù)環(huán)境空間的基本條件，選擇最佳信息展示方式。首先，要考慮標(biāo)識的空間使用要求、展示基礎(chǔ)條件及安裝基準(zhǔn)面，多以空間使用要求和安裝基準(zhǔn)面的形式來決定標(biāo)識的設(shè)置形式，如人流量較大目較的小型通道內(nèi)，...
項(xiàng)目空間環(huán)境中各條流向動線組織好后，由區(qū)域主入口開始沿各引路線進(jìn)行引導(dǎo)標(biāo)識、名稱標(biāo)識、咨詢標(biāo)識、限制標(biāo)識的位置設(shè)置，又稱布點(diǎn)?！ ∫龑?dǎo)路線上，未到達(dá)目的地時(shí)，一般設(shè)置對目的地方向指引的引導(dǎo)標(biāo)識;到達(dá)目的地后，在目的地入口或功能設(shè)施上布置定位名稱標(biāo)識，部分情況還需要在其入口范圍設(shè)置與其相關(guān)的咨詢信息，即咨詢類標(biāo)識;在引導(dǎo)過程中需根據(jù)提醒要求布置限制標(biāo)識;在此過程中，如有明令禁止或提醒禁止使用者相應(yīng)行...
目標(biāo)區(qū)域劃分完畢后，接下來就要關(guān)注連接各個(gè)目標(biāo)區(qū)域的通道，由介入?yún)^(qū)域開始，沿各類通道延續(xù)到最終目標(biāo)區(qū)域，所經(jīng)過的路線形成引導(dǎo)路線，又稱客流動線?！ 】土鲃泳€組織過程中一定要遵循“就近引導(dǎo)原則”，規(guī)劃出最近引導(dǎo)路線，避免使用者在空間環(huán)境中兜圈子浪費(fèi)時(shí)間，從而提高使用效率。原則上到各個(gè)目標(biāo)區(qū)域均由介入?yún)^(qū)域開始，經(jīng)由各個(gè)通道，依據(jù)人機(jī)工程學(xué)尋路質(zhì)疑距離開始，一路規(guī)劃布置到相應(yīng)目標(biāo)區(qū)域，期間可能出現(xiàn)多...
導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)集功能運(yùn)用、形象代言、美觀裝飾于一體，在完整傳遞相關(guān)信息的同時(shí)，和空間環(huán)境的功用和諧統(tǒng)一，突出空間環(huán)境特色，既承擔(dān)了功能性，又對空間環(huán)境主題起到良好的展示效果?！ ?dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)在空間環(huán)境中的設(shè)計(jì)應(yīng)用主要與建筑專業(yè)、園林景觀專業(yè)、室內(nèi)裝飾專業(yè)息息相關(guān)，在設(shè)計(jì)時(shí)要注意與三大專業(yè)的協(xié)調(diào)?！ 』谏鲜鲈?，導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)規(guī)劃布置時(shí)不僅需要依據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)置各款標(biāo)識安裝位置，還要基于空間環(huán)...
導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)規(guī)劃布置設(shè)計(jì)是整個(gè)導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)實(shí)施的第二步工作，也是最重要環(huán)節(jié)之一，是項(xiàng)目分析及信息整理成果在空間環(huán)境中的初步體現(xiàn)，是所有后序工作細(xì)化開展的基礎(chǔ)依據(jù)。這一步工作的設(shè)計(jì)成果直接牽涉到導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)整體實(shí)施的一系列工作。規(guī)劃布置設(shè)計(jì)成果決定了系統(tǒng)中各款標(biāo)識的外觀設(shè)置形式、傳遞信息的制定、安裝位置的設(shè)置、安裝預(yù)埋預(yù)留信息的體現(xiàn)、數(shù)量的匯總、工程預(yù)算、工程招標(biāo)等后序的各個(gè)重要環(huán)節(jié)。所以，導(dǎo)向...
導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)規(guī)刻設(shè)計(jì)的目的是更好地服務(wù)于使用者。人們的生活狀態(tài)、受教育程度、工作節(jié)奏、民族國籍等都影響著對導(dǎo)向系統(tǒng)的需求和認(rèn)知程度。區(qū)域的使用人群分析在導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計(jì)中決定著導(dǎo)向信息的傳達(dá)方式。某一時(shí)段某一路段人流量的大小、第個(gè)場所積聚的人群特點(diǎn)、常規(guī)性和偶發(fā)性的群體活動等都會對導(dǎo)向系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)產(chǎn)生不同的需求，這些因素在導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)都需要認(rèn)真的考慮?！ ?一)區(qū)域的使用人群分析 ...
導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)置于具體的區(qū)域環(huán)境中，環(huán)境中的各種因素也時(shí)刻影響著標(biāo)識。因此，在導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，區(qū)域環(huán)境系統(tǒng)的分析與信息整理不僅是標(biāo)識系統(tǒng)與環(huán)境系統(tǒng)連接的基礎(chǔ)，也是導(dǎo)向標(biāo)識造型設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。區(qū)域環(huán)境的客觀因素決定了導(dǎo)向標(biāo)識的形態(tài)、色彩、材料、工藝等造型設(shè)計(jì)手段。 (一)區(qū)域環(huán)境系統(tǒng)分析 區(qū)域環(huán)境系統(tǒng)是區(qū)域環(huán)境內(nèi)各要素及其相互關(guān)系的總和。區(qū)域環(huán)境系統(tǒng)內(nèi)各要素之間彼此聯(lián)系、相互作用，構(gòu)成...
區(qū)域道路系統(tǒng)是區(qū)域空間的血脈，區(qū)域空間的結(jié)構(gòu)特征決定了區(qū)域道路系統(tǒng)的形成，區(qū)域道路系統(tǒng)是區(qū)域空間結(jié)構(gòu)間的連接和空間功能的保障。區(qū)域道路系統(tǒng)的道路類型和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。 (一)區(qū)域的道路系統(tǒng)分析 道路系統(tǒng)是由連接區(qū)域各部分的所有道路(包括干道、支路、交叉口以及與道路相連接的廣場等)組成的交通網(wǎng)絡(luò)，在一些區(qū)域中還包括軌道交通、船行航道等?！ ?.道路類型分析，就是分析區(qū)域空...
